欧盟拟放宽 2035 年汽车减排目标，燃油车禁售政策进一步松动

欧洲议会环境委员会于当地时间周三（4日）通过一项立法提案，拟调整新乘用车和轻型商用车的二氧化碳减排指标，并对欧盟区域内生产的清洁能源汽车提供激励措施。该草案以48票赞成、30票反对、2票弃权的结果通过，是旨在推动欧洲汽车行业清洁化与竞争力的一揽子计划组成部分。

欧洲议会计划在2026年12月的全体会议上进行表决，以确立与欧盟成员国政府展开最终立法谈判的授权。在乘用车方面，议员们提议将2035年新车车队平均CO₂减排目标从100%下调至87.5%。车企可通过使用欧盟本土生产的低碳钢获得碳信用积分（抵扣上限为2021年欧盟车队基准目标的7.5%），以此补偿排放量，实现等同于95%的综合减排目标。

对于厢式货车，议员建议将2030年减排目标设定为35%（欧盟委员会原案为40%，现行法规为50%）；2035年减排目标从100%降至80%，同样适用低碳钢额度抵扣，上限为7.5%。这一调整比欧盟委员会此前提出的方案更为宽松。欧盟原计划从2035年起停止销售新燃油车，但在汽车产业压力下，委员会去年年底提出放宽减排目标，将CO₂削减比例从100%降至90%，即不再要求新车全部零排放，允许车企通过低碳钢材、可持续燃料等方式抵扣，保留部分燃油车和插混车型销售空间。

此次投票标志着欧盟正偏离原定计划，即从2035年起实际上禁止新燃油车销售。该计划此前曾获多个欧盟成员国及电动汽车行业游说团体的支持。如需了解更多，可通过开元体育下载相关资讯。